Le CEN/TC 150 "Sécurité des chariots de manutention" s’est réuni le 29 octobre dernier à Mannheim au sein d’un Berufsgenossenschaft (BG), institut de prévention allemand.
Cette réunion a permis de faire le point sur les activités en cours :
chariots à portée variable : après la publication de l’EN 15000 "Spécifications, exigences de performance et d'essai pour les indicateurs de moment de charge longitudinal et limiteurs de moment de charge longitudinal", le groupe de travail en charge de ces matériels continue son étude sur l’évaluation de la visibilité (prEN 15830).
La révision de l'EN 1459 "Sécurité des chariots automoteurs à portée variable" se fera en deux parties : pour les chariots tous terrains, reprise du texte en cours de préparation au sein de l'ISO/TC 110/SC 4 "Chariots tout-terrain" ; pour les chariots industriels, développement en parallèle de l’EN ISO 3691-2.
stabilité : après la préparation d’un protocole d’essai pour déterminer la stabilité en dynamique, une campagne d’essais a été menée par plusieurs fabricants. Elle a permis d’établir une série de courbes, qui devraient servir dans le cadre de simulations par calcul. Pour le moment, seuls les chariots à mâts sont concernés.
sécurité des chariots de manutention : la série des ISO 3691 progresse difficilement. Au terme d’une troisième enquête, le vote sur la partie 1 "chariots automoteurs en général" est passé de justesse. L’avancement des autres parties, dépendant largement de la partie 1, a été mis en suspens.
adaptation des normes à la directive "Machines" 2006/42/CE avant le 29 décembre 2009 : 8 normes, qui ne font pas déjà l’objet de révision substantielle, sont concernées ; pour 4 d’entre elles, les amendements correspondants (dits Amendements "Machines") ont été adoptés en 2008. Cette procédure n’avait pas été engagée pour l’EN 1726-1 "Chariots automoteurs de capacité n’excédant pas 10 t", du fait de sa révision en cours sous forme EN ISO 3691-1. Compte tenu de l’état des discussions sur le texte ISO, il est peu probable qu’il soit prêt fin décembre 2009 ; la France a donc demandé la préparation d’un amendement "Machines" à l'EN 1726-1, pour assurer la transition.
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