Roulements
L'ISO/TC 4 et ses sous-comités se sont réunis du 29 juin au 3 juillet à Okinawa (Japon). Malgré un contexte économique difficile, dix pays étaient représentés par une quarantaine de délégués. Deux sujets étaient à l’ordre du jour de cette réunion : l’un, technique, concerne l’utilisation des concepts GPS (Spécification géométrique des produits) dans les normes de roulements ; l’autre, administratif, vise la réorganisation du comité. Pour le premier sujet, une analyse des pratiques des fabricants a été menée en vue de déterminer leur traduction en langage GPS. Une difficulté technique a d’ores et déjà été identifiée : les normes GPS s'appliquent aujourd’hui à un élément isolé et leur extension aux assemblages reste à développer. Une coordination étroite entre experts GPS (ISO/TC 213) et experts des roulements est donc nécessaire ce qui facilitera l’appropriation de l’approche GPS au sein de l’ISO/TC 4. Les experts français pourront s'appuyer sur l'expérience du CETIM, fortement investi à l'ISO/TC 213, et reconnu à l'ISO/TC 4. En ce qui concerne la réorganisation, deux approches étaient en concurrence : répartir le programme au sein de groupes de travail directement rattachés au TC (proposition suédoise) ou maintenir l’organisation en sous comités. La proposition suédoise visait une meilleure coordination grâce à une gestion centralisée (au niveau du TC) mais, en retirant l’autonomie des sous comités, alourdissait la charge du secrétariat. Les pays qui perdaient la responsabilité de sous comités, notamment la France, n’y étaient pas favorables. Le maintien d’une organisation en sous comités serait finalement retenu avec redistribution de certaines normes entre les sous comités et allocation d’un sous comité au Japon dont le poids économique est important dans le domaine des roulements. Pour que cette proposition soit validée, les Etats Unis doivent abandonner un de leurs secrétariats. La France quant à elle doit confirmer qu’elle peut conserver le secrétariat d’un sous comité à domaine élargi. |
|
Pour plus d’informations, vous pouvez vous adresser à info@unm.fr
Toute la normalisation mécanique sur: http://www.unm.fr