Composites
Le développement des composites et leur impact en
normalisation a fait l’objet de plusieurs présentations à la dernière réunion
de comité AFNOR/CoS 26 " Ingénierie, biens d’équipement et matériaux".
Pascal
Souquet, Cetim, a brossé un état des lieux des applications des composites en
mécanique. Les composites sont des matériaux résultant de l’assemblage intime
d’au moins deux corps à structure différente, comprenant un matériau de liaison
(matrice) et un matériau sous forme particulaire ou fibreuse. Les procédés de
mise en œuvre comportent des procédés manuels, consistant en l’application de
fibres sur une forme (moulage au contact), des procédés de drapage (manuels ou
automatisés), des procédés très mécaniciens de mise en forme sur presse (compression,
estampage), des procédés spécifiques pour pièces longues (pultrusion,
enroulement filamentaire), des procédés avec moules (rotomoulage, infusion).
La chaîne de valeur des composites va des matériaux de base
(résines, fibres) aux industries utilisatrices, en passant par les équipements
et moules, les logiciels, la distribution et la transformation.
La mécanique, présente dans les composites par la fourniture
d’équipements et de moules, l’est aussi par le développement d’applications
spécifiques à hauteur de 4 % en valeur, l’automobile et l’aéronautique
représentant chacune de l’ordre de 25 %. Ces applications concernent par
exemple les composants fluidiques (corps de robinet, station de pompage, arbre
de pompe, forage pétrolier, tuyauterie et réservoir, hydrolienne) ou les engins
mobiles (engin de levage, machinisme agricole, citerne de transport).
Les enjeux pour la mécanique se déclinent suivant quatre
axes :
Le développement de ces applications nécessite une approche
pluri-disciplinaire permettant de raisonner matériau/produit/procédé. La
rationalisation de la fabrication passe par une meilleure maîtrise des procédés
de mise en œuvre et des conditions d’assemblage qui sont très spécifiques
(soudage, collage, assemblage mécanique).
Le Cetim est partenaire de la plateforme Technocampus EMC2, dédiée à l’ensemble de la filière composite, de la conception à
l’industrialisation des pièces. Fruit d’une collaboration, sous la houlette du
pôle de compétitivité EMC2, entre Airbus, EADS IW, le Cetim et des centres de
recherche académiques, Technocampus EMC2 constitue une concentration unique en
Europe de moyens techniques et intellectuels, depuis l’amont en matière de
recherche avec la présence d’écoles d’ingénieurs et d’universités jusqu’aux
moyens de production et de contrôle de pièces, y compris celles de grandes
dimensions. Le tout pour un transfert efficace aux industriels.
Sur le plan normalisation, les initiatives restent
ponctuelles. L’ISO/TC 61 et le CEN/TC 249, qui traitent des plastiques, ont
étendu leurs travaux à des normes de base sur les composites (terminologie,
désignation, méthodes d’essai). Une étude est en cours sur la déclaration des
propriétés des constituants. Rien n’est entrepris sur les composites à matrice
métallique. Quelques normes ont été développées sur des applications
spécifiques (canalisations et réservoirs).
Des travaux se sont également développés, au CEN et à l’ISO,
sur le thème des composites à matrice céramique (matrice céramique réfractaire
et renfort fibreux réfractaire) utilisées en aéronautique et spatial.
Une meilleure visibilité sur les normes existantes et
travaux en cours permettrait d’identifier les manques, et de répertorier les
instances où se développent (ou peuvent se développer) les documents normatifs
sur les composites. AFNOR a été chargée de compiler les informations
correspondantes.
L’UNM, quant à elle, est à l’écoute des besoins exprimés par
les professions de la mécanique et leurs secteurs clients, que ce soit pour la
normalisation des aspects machines, procédés de transformation ou produits en
composite.
Pour plus d’informations, vous pouvez vous adresser à info@unm.fr
Toute la normalisation mécanique sur: http://www.unm.fr