Manutention continue

Crédit photo : NEWTEC

Le CEN/TC 148 s'est réuni à Paris le 6 octobre 2011. Ce comité technique tout juste réactivé, sous responsabilité française, doit rechercher une participation plus étoffée : seules la France, l'Allemagne et la Finlande étaient représentées. Les travaux du groupe WG 2 (responsabilité allemande) sur la révision de la norme EN 619 "Sécurité des équipements de manutention mécanique des charges isolées" ont commencé en septembre 2010 à Mannheim. Le faible nombre d’experts inscrits à ce groupe a eu pour corollaire un quasi monopole des représentants allemands. La proposition d’extension du domaine d’application de la norme à tous les types de convoyeurs pour charges isolées, recouvrant des machines très différentes comme par exemple les carrousels à bagage, les tapis roulants de supermarché ou les convoyeurs de poche-tonneaux des aciéries, a été rediscutée par le comité technique. La France a proposé de scinder la norme en deux parties afin de ne pas associer dans un même document les machines spécifiquement conçues pour les espaces publics avec les machines exclusivement destinées aux milieux industriels. Enfin, l’implication de la France a connu un nouvel élan avec la nomination de Mr Traon en tant qu’animateur du groupe de travail WG1 qui a pour mission d’assurer la révision de la norme EN 620 "Sécurité des transporteurs à courroie fixes pour produits en vrac". Pour plus d’informations, vous pouvez vous adresser à info@unm.fr Toute la normalisation mécanique sur: http://www.unm.fr